saboteur_2: (паштет украинский)
Вот и мне пришло время пообщаться с новой киевской полицией. Расскажу подробнее.

Вечером во дворе, недалеко от детской площадки и так, что невозможно проехать с коляской, некто запарковал свой микроавтобус. И ушел – не попросить переставить, не пройти.
Консилиум из десятка мамочек, после бурного обсуждения личности владельца микроавтобуса, пройдясь в деталях и по пунктам по водителю, от его умственных способностей до репродуктивных возможностей его прадедушек с прабабушками, позвонили в полицию.
Патрульная машина приехала минут через десять.
полицейские и дети
Пока полицейский выяснял личность владельца микроавтобуса и созванивался с ним, пока прибежал водитель, пока он извинялся и переставлял свой микроавтобус, привлеченная сиянием проблескового маячка дворовая детвора обступила патрульную машину........................................................... )

saboteur_2: (Попади в десятку)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] ext_92351 в Паровоз Гр на Киевской детской железной дороге
Дважды в год на Киевской детской железной дороге радует публику своим деятельным присутствием узкоколейный паровоз Гр-336:



Гр-336 построен в 1951 г. на заводе VEB Lokomotivbau Karl Marx (г. Бабельсберг, экс-ГДР).

+ 13 фото и немного текста: )
saboteur_2: (Попади в десятку)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] dr_kitaetsc в 31 октября - день великих трамвайных новостей
Темп 21 века! Сегодня день великих трамвайных новостей! Фанаты заливаются кока-колой, ибо в двух городах открылись две абсолютно новых трамвайных линии, в третьем новая трамвайная линия открылась неделю назад, в четвёртом начал работать с пассажирами принципиально новый тип подвижного состава.
Read more... )
UPD: 1.11.2012 новость случилась и в Москве, сгорел вагон 71-619А №1139.

saboteur_2: (Default)
В район Киева Троещина вскоре пустят б/у трамваи из Германии. Об этом стало известно после визита главы КГГА А. Попова в Лейпциг.

Так, в рамках этого визита осенью 2011 года А. Попову удалось договориться о том, что Лейпциг отдаст Киеву трамваи, которые более не нужны в его хозяйстве. Об этом и был подписан меморандум с компанией LVV GmbH.

Таким образом, транспортная проблема Киева будет отчасти решена с помощью качественных трамваев из Лейпцига – отметил замглавы КГГА Р. Крамаренко. Это также даст возможность сэкономить часть средств из горбюджета.

Между тем, ранее сообщалось, что А. Попов подписал с концерном LVB меморандум о приобретении 50 трамвайных вагонов. Однако тогда же некоторые эксперты заявляли, что это нецелесообразно, ведь украинские колеи для таких трамваев не адаптированы.

Отсюда: На Троещину будут ездить немецкие трамваи

PS (От себя): Ни чё так, да?
На халяву урывают много-много (50 штук) трамваев из Лейпцига, а между тем наши в прошлом году тёрки тёрли с ихними фрау и херами, а вот теперь за один трамвай отдают 20 миллионов кровных (бюджетных) рублей.
Одно из двух: Либо наши просто так катаются по заграницам, да ещё для виду и немцев в город привозили, либо наши себя настолько богатыми считают, что от таких подарков отказываются.
saboteur_2: (Default)
Originally posted by [livejournal.com profile] vedmed1969 at Женский взгляд на 71-631 :)
Не могу молчать! Всем, кто хочет сохранить со мной хорошие отношения :) и кому про трамвайчики интересно хоть чуть-чуть, читать и комментировать великолепный, офигительный пост [livejournal.com profile] sadpanther с картинками, видеороликами и отличным текстом :) про испытания 71-631 в Златоусте.




Это просто праздник какой-то! :)

saboteur_2: (Default)
Originally posted by [livejournal.com profile] sadpanther at 71-631 вполне адаптировался
Сегодня, несмотря на то, что погода - бррр.., вышли на охоту за этим гостем. По разным источникам, курсировать он должен между машзаводом и горбольницей - это самый горизонтальный участок путей в Златоусте. Вчера встретили его у нас на кольце машзавода, долго стоял, пока я кусала локти, что камеры при мне не было. Сегодня стоять на кольце было холодно... И сперва надо было проверить: есть ли он вообще сегодня на путях? Выход очевиден - сесть в трамвай и ехать по городу,если он есть - где-нибудь встретим. Так и произошло... почти у педучилища. Выходить на горбольнице и ждать около часа - не вариант при такой погоде. Пришлось прокатиться до площади, подождать там трамвая в обратном направлении, переживая, что не успеем...
Успели. Только вышли из трамвая - идёт!! Судорожно достаю камеру, лихорадочно решая - фотографировать или снимать на видео? Решила сделать пару кадров, а как пойдет по кольцу и обратно - буду снимать на видео. Ага. Щазз! Эта прощелыга пролетела с песнями мимо кольца дальше! В сторону площади! То есть эта модель запросто ходит по улице Чугуновской с её невероятными подъёмами и поворотами. Вот несколько снимков, которые успела сделать:



Смотреть дальше )

saboteur_2: (Default)
Originally posted by [livejournal.com profile] mymaster at Вот оно - будущее


(С) Сергей Крылов


Тем, кто не в курсе сложно поверить, но это самый обычный трамвайный вагон 71-631, производства Усть-Катавского вагоностроительгого завода, который сейчас находится в городе Златоусте. Это шестиосный вагон длинной 28 метров, с двумя узлами сочленения. В вагоне 65% низкого пола (без ступенек на входе), а уровень пола над крайними тележками (средняя - низкопольная) - пониженный. Представленный экземпляр - односторонний, но завод готов поставить и модель 71-632, которая имеет две кабины управления и двери с двух сторон - для оборота в тупиках, а не на кольцах.

Вагон сейчас проходит испытания в гористой системе города Златоуста, не далеко от своего родного Усть-Катава. После испытаний он отправится в Киев, для работы в системе скоростного трамвая. Для этого вагона при полной загрузке пассажирами нет никакой проблемы разогнаться до 60 км/час, на нем установлены мощные чешские двигатели.

Это один из возможных кандидатов на замену чешским татрам в Самаре. В мае, когда вагон еще был в Усть-Катаве, руководитель Департамента транспорта Самары специально ездил на завод, чтобы обсудить условиях поставки и изучить особенности данного вагона. Другие фотографии из Златоуста, и процесс транспортировки вагона можно посмотреть здесь.

saboteur_2: (Default)

На сайте УКВЗ появились первые снимки уже готового вагона 71-631. Привожу текст дословно.

«Новая модель трамвайного вагона — 71-631 подготовлена для проведения испытаний. Шестиосный шарнирно-сочлененный вагон с низким уровнем пола будет эксплуатироваться на обычных и скоростных линиях трамвая.»

Так же стало известно, что в ближайшее время вагон должен отправиться на заводские и приемочные испытания в соседний город Златоуст. Там доводкой вагона будут заниматься специалисты ЗАО Канопус (разработчики электрического оборудования). После испытаний вагон будет направлен заказчику в г. Киев (республика Украина).

Вагон разработан на базе серийного вагона 71-623, с учетом замечаний по первому опытному шестиосному вагону 71-630, находящемуся в Москве. Однако в нем внедрено несколько и новых узлов. Так, на тяговых тележках использованы двигатели чешского производства мощностью 125 кВт и чешские редукторы. Впервые применены двери и дверные приводы финского производства. Доля низкого пола в вагоне 65% за счёт применения в средней части поддерживающей тележки. Первый вагон изготовлен в одностороннем исполнении.
Написал Карданный Вал 19.05.2011 22:21:49
Метроблог
saboteur_2: (Default)
Новая модель трамвайного вагона – 71-631 подготовлена для проведения испытаний. Шестиосный шарнирно-сочлененный вагон с низким уровнем пола будет эксплуатироваться на обычных и скоростных линиях трамвая.


19.05.2011
http://ukvz.ru/news/index.php?id=117

ТТХ вагона )

Profile

saboteur_2: (Default)
saboteur_2

May 2016

S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
2223 2425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 04:19 pm
Powered by Dreamwidth Studios