saboteur_2: (Saboteur 2)

Ульяновск-город новостей


МУП «Ульяновскэлектротранс» опубликовал новое расписание движения трамваев и троллейбусов, которое начнет действовать с первого сентября. Суть нового расписания проста — планируется кардинально сократить количество рейсов троллейбусов в будние дни. Днем троллейбусов, следующих по некоторым маршрутами, придется ждать по 50 минут, а некоторых и вовсе не дождаться.


Напомним, что с первого августа уже действует «сокращенное» расписание, согласно которому значительно уменьшен выпуск троллейбусов на линию, но с первого сентября горожан ждет еще более радикальное сокращение количества троллейбусов на улицах города.


На большинстве маршрутов оказались урезаны дневные рейсы, причем иногда радикально. Так, по 1 маршруту оказались полностью отмененными все рейсы с 9.11 до 14.32, по 2,4а, 9, 6 и 10 маршрутам количество дневных рейсов сократили за счет резкого увеличения интервалов.


С 1 сентября можно посоветовать не сильно надеяться на троллейбус, следующих по 12 маршруту.


Например, 2 маршрут в районе 10.40 придется ждать с 1 сентября не меньше 40 минут, а в районе 17.40 шансы его дождаться и вовсе становятся призрачными — следующий троллейбус появится на остановке лишь в 18.43, то есть через час. За это время несколько остановок вполне можно успеть пройти пешком.


Но только в том случае, если Вы не спешите на работу. Если же с утра Вас зовет заводской гудок, то с 1 сентября можно посоветовать не сильно надеяться на троллейбус, следующих по 12 маршруту. В отличие от остальных маршрутов, количество рейсов на двенадцатом оказалось сокращено с 65 до 44 в первую очередь именно за счет утренних и вечерних рейсов. Если в августе до 10 утра в расписании значилось 24 рейса, то со следующего месяца можно рассчитывать лишь на 17.


Последний рейс, который начинался в 22.26, отменен, равно как и последний рейс «единички» в 21.29.


С вечерним расписанием дело обстоит еще хуже — из 19 рейсов планируется оставить лишь 9, в том числе исключив из расписания и последний троллейбус, на который был шанс сесть у жителей Заволжья. Последний рейс, который начинался в 22.26, отменен, равно как и последний рейс «единички» в 21.29. С 1 сентября последний тролейбус по этому маршруту стартует в 17.29.


Помимо рейсов по 12 маршруту, наибольшему сокращению подверглись рейсы по маршрутам 1,2 и 6. Из 32 нынешних рейсов «единички» планируется оставить 18, из 42 рейсов «двойки» – 24, а из 40 рейсов «шестерки» 25.


В последним случае сократить количество рейсов планируется не только за счет увеличения дневных интервалов движения с 30-35 минут до 40-50, но и за счет полной ликвидации рейсов в районе 6 часов вечера — интервал между рейсами 17.07 и 19.18 составит более часа.


Значительно увеличился процент «обрезанных» рейсов, когда троллейбус начинает рейс не с начальной точки маршрута, едет в депо или в середине пути меняет маршрут следования.


За счет пяти вечерних рейсов оказалось урезанным и расписание 4 маршрута, а вот на маршруте 4а пожертвовали дневным временем — уменьшить количество рейсов с 79 до 67 удалось за счет увеличения интервалов с 12 до 17 часов дня.


В этой связи стоит отметить, что сокращения в значительной мере планируются за счет «полных» рейсов (то есть таких, когда троллейбус совершает по маршруту полный круг). В результате в расписании значительно увеличился процент «обрезанных» рейсов, когда троллейбус начинает рейс не с начальной точки маршрута, едет в депо или в середине пути меняет маршрут следования.


Единственным маршрутом, сокращение рейсов на котором не запланировано, оказался маршрут номер 3.


По-видимому именно по этой причине единственным маршрутом, сокращение рейсов на котором не запланировано, оказался маршрут номер 3. Причина проста — из 12 дневных рейсов этого маршрута 7 являются совмещенными, то есть троллейбус не проезжает круг маршрута до конца.


То же касается и второго экзотического маршрута — номер 11. Большинство из 16 рейсов этого маршрута являются ныне неполными, частью с переходом на 8 маршрут. Тут тоже урезать оказалось нечего — днем 11 маршрут будет делать лишь на два полных рейса меньше.


С сентября месяца количество рейсов сократится до 348, то есть почти на треть.


На сколько же всего сократится количество троллейбусных рейсов? После августовского сокращения троллейбусы в будний день стали делать около 455 рейсов. Почему около? Причина в том, что в числе этих рейсов мы учли и движение троллейбусов в депо и по неполным маршрутам, количество рейсов по которым составляло около трети об общего количества рейсов. С сентября месяца количество рейсов сократится до 348, то есть почти на треть, причем с сохранением доли неполных рейсов. За счет этого вероятность увидеть троллейбус в случайной точке маршрута еще более уменьшается.


Вопрос сокращения выпуска стоял уже достаточно давно, но изначально предлагалось решать его иначе — через изменение схемы маршрутов.


Одновременно «Ульяновскэлектротрансом» было опубликовано и расписание движения трамваев с 1 сентября. Сокращать количество трамвайных рейсов пока не планируется. Почему троллейбусы?


Руководитель общественной организации «Ульяновцы за трамвай» Андрей Елисеев в качестве основной причины сокращения количества рейсов называет нехватку подвижного состава, что подтвердили нам и работники троллейбусного депо. По словам нашего собеседника, вопрос сокращения выпуска стоял уже достаточно давно, но изначально предлагалось решать его иначе — через изменение схемы маршрутов. Измененную схему маршрутов разработали ещё в октябре прошлого года, но так и не внедрили. В результате, было решено действовать исключительно количественными мерами, второй этап действия которых и начнется с 1 сентября. Будет ли продолжаться сокращение троллейбусного движения в Заволжье? Четкого ответа на этот вопрос мы так и не получили.




Источник: Город избавляется от троллейбусов



saboteur_2: (Default)
Кстати, песня "Журавли", которую многие россияне считают "русской народной" - яркий пример, как кацапы присваивают себе всё, что им нравится.
Понравилось название "Русь" - забрали.
Победу в ВМВ - забрали (ну они так думают).
Крым - забрали.
Теперь вот пытаются больше у нас забрать, да не очень-то получается.

Так и "Журавли". Хрен вам, а не русская народная.
Написал ее дагестанец Расу́л Гамза́тович Гамза́тов
Перевел с аварского на русский язык Нау́м Иса́евич Рамбах
Музыку написал киевлянин Ян Абра́мович Фре́нкель
Первое исполнение - выходец из украинского Нежина, Марк Наумович Не́йман, более известный как Берне́с.

Русских и рядом не стояло.

P.S. Примечательно, что перепели ее в Днепропетровске.

Оригинал взят у [livejournal.com profile] bither в И еще одно поздравление с Днем Памяти и Днем Победы от рок-музыкантов Днепра
saboteur_2: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] archerss в Обращение к россиянам, которые собираются ехать в Украину


Страшные кадры с шашлычками бурятами-наводчиками. Обезображенные лица россиян, выжженные украинской артиллерией. "Шахтеры и трактористы". Этим солдатам дали приказ - они приехали воевать в Украину. Они думали, что это будет веселое сафари по украинским степям, где никто их не остановит. Я хочу обратиться к россиянам, чтобы каждый из них понял, что происходит. Никто в Украине не желает вам смерти. Но это не ваш дом. Это не ваша страна. Это не ваша война. Вы не обязаны выполнять преступные приказы. Ты не обязан.

Послушай, росиянин. Когда ты приезжаешь воевать в Украину, то тебе 20-40 лет. Если тебе повезет уехать отсюда живым, то вернешься ты пенсионером. В буквальном смысле. Потому что после войны в Украине ты недееспособен - тебе оторвало ноги (целиком или частично). Или оторвало руки (целиком или частично). Или выбило и выжгло глаза. Но это если повезет и взрывом украинской артиллерии тебе выжгут только лицо. А если ты обгоришь целиком или по пояс - прощайся с гениталиями. То есть - прощайся с будущим. Ведь с одной рукой жить можно, а без этого - нет. До конца жизни ты будешь испытывать боль. И неважно, какое ранение ты получил. Это боль. Страшная физическая боль. От нее твоя жизнь будет адом. А вся твоя семья вплоть до дальних родственников будет вынуждена работать на обезболивающее, потому что в России хорошего не делают, а заграничное надо покупать за доллары и евро. Ты больше не сможешь ходить в туалет без специальных приспособлений, которых в России не делают. Сначала тебе будет помогать это делать медсестра. Тебе будет стыдно, но ты привыкнешь. Потом ходить в туалет придется при помощи родственников. Каждый раз. До конца жизни. А жизни дальше не будет. Дальше у тебя будет только алкоголь и безысходность. И никого рядом. Если у тебя есть женщина или девушка, то рано или поздно она от тебя уйдет. Или ее просто никогда уже не будет. Потом твои родственники отправят тебя в больницу. Навсегда. Просто потому, что они не смогут жить с таким бременем долго. Отсутствие ответа на вопрос "за что" будет преследовать тебя всю жизнь. Ведь украинцы умирают и калечатся за свое. У нас здесь просто выбора нет, понимаешь. Либо мы - либо нас. А ты здесь гибнешь за выдумку. И гибнешь в любом случае - если не сразу, так потом, когда, спустя много-много лет, тебе в лицо скажут, что никто и никогда не посылал тебя в Украину. Так уже было. И так будет снова. Ты можешь и дальше верить пропаганде. Ты можешь и дальше поддерживать Путина. Но умирать и калечится придется тебе, а не Путину или Шойгу с их 500-тысячной свитой бюрократов. Они все будут жить, вкусно кушать и любить женщин. Они будут жить. Все, кроме тебя.Выбор за тобой.
http://misanthropic.info/article/207/


saboteur_2: (Saboteur 2)
...два года прошло уже, да. Ни памятника, ни гостиницы.

Оригинал взят у [livejournal.com profile] marateaman в Взрыв метеорита в небе над Челябинском (Метеорит "Челябинск"). Полный фото-отчет с комментариями.

коллаж-изображений

15 марта в РАН официально дали название метеориту - "Челябинск".

Утро. Начало.

Утро было морозное (около -17 С), безветренное и безоблачное. А поскольку накануне был очень теплый день (температура была около нуля) - деревья были покрыты инеем. Я решил отправиться фотографировать пейзаж на свою любимую точку недалеко от дома. Около 9 часов утра я был на месте и начал делать первые снимки. Ничего необычного и примечательного на небе до появления объекта не было. Сделав несколько кадров с разных ракурсов, я переместился на другую точку съемки. Камера была направлена в сторону восхода солнца (до появления солнца оставались считанные минуты).

за 15 минут до взрыва метеорита (вид на восток)

9:04:57 Один из первых кадров снятых в то утро. За 15 минут до взрыва метеорита (вид на восток)

Панорама местности (угол обзора около 180 гр.) 10мин. до взрыва метеорита

9:14:27 - 9:15:59 Панорама местности (угол обзора около 180 гр.)

Read more... )


saboteur_2: (Saboteur 2)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] diman_izh в Презентация немецкого трамвая в Ижевске
В конце июля в Трамвайном депо №1 проходила презентация трамвайного вагона, прибывшего из Берлина и прошедшего легкую модернизацию в Ижевске.


Read more... )

saboteur_2: (Saboteur 2)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] doroshenko_us в 30 лет перегону Ту-144 СССР-77110 в Ульяновск
Оригинал взят у [livejournal.com profile] doroshenko_us в 30 лет перегону Ту-144 СССР-77110 в Ульяновск
Сегодня, 1 июня, исполняется ровно 30 лет, как на аэродроме Ульяновск - Баратаевка, приземлился самолет Ту-144 СССР-77110 (з/н 10061).


Read more... )


saboteur_2: (Saboteur 2)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] omchanin в Опыт Перми - город, удобный для всех.
Оригинал взят у [livejournal.com profile] vdovinea в Опыт Перми - город, удобный для всех.
Видеосюжет о том, что и на 4-х полосной улице в центре города можно создать условия для всех жителей города, не ущемляя ничьи права в комфортном передвижении по городу.
Эксперимент Перми по созданию в городе выделенных полос для трамвая и велодорожек!


Вывод: столбики и выделенки творят чудеса!

Кстати, подобные остановки общественного транспорта необходимо сделать по ул. Богдана Хмельницкого, Серова, Лермонтова, Челюскинцев, Жукова и т.д.
А вот что Омску мешает перенять опыт своих соседей? Банальное нежелание, чьё-то влияние или незнание? Зачем наша администрация пытается к 300- летию нашего города большую часть пассажиров общественного транспорта пересадить на газели, передав многие маршруты частнику?

saboteur_2: (Попади в десятку)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] metroelf в Ну йоперны театр, кажется это уже было...

В ходе строительных работ свая повредила тоннель между станциями "Автозаводская" и "Коломенская", никто не пострадал.

 

По данным властей, в среду днем между станциями "Автозаводская" и "Коломенская" свая пробила тоннель, движение на ветке прервано от от станции "Автозаводская" до станции "Алма-Атинская". Источник в правоохранительных органах уточнил, что задержка в движении поездов составляет уже более получаса.
"ГУП "Московский метрополитен" приложит все усилия для того, чтобы нормальный режим работы линии был возобновлен в кратчайшие сроки. Департамент транспорта города Москвы со своей стороны проведет расследование действий строительной организации, по чьей вине произошло нарушение работы линии", — говорится в сообщении.

 

В пресс-релизе отмечается, что в настоящее время на месте аварии ведутся восстановительные работы. По данным департамента, причиной остановки движения стало нарушение технологии при проведении строительных работ, сторонним подрядчиком, вследствие чего бетонная свая повредила обшивку тоннеля. Происшествие не повлияло на здоровье и безопасность пассажиров.
"Просим пассажиров использовать альтернативные маршруты движения или воспользоваться компенсационными маршрутами ГУП "Мосгортранс". На место происшествия выехали сотрудники ГКУ "Организатор перевозок" и Управления ГИБДД ГУ МВД России по городу Москве для организации приоритетного проезда наземного общественного транспорта", — добавляется в сообщении.
При этом московский метрополитен пока не может сказать, когда будет полностью восстановлено движение на Замоскворецкой линии. "Там ведутся серьезные, сложные работы, поэтому пока даже нельзя дать прогноз, когда движение может быть восстановлено", — сказал представитель пресс-службы метро.

 


РИА Новости http://ria.ru/moscow/20140122/990699128.html#ixzz2r8enSSna






saboteur_2: (Попади в десятку)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] ain_tvr в Как по Пушкину
Оригинал взят у [livejournal.com profile] ain_tvr в Как по Пушкину
Зима в этом году прямо-таки по Александру Сергеичу: снег выпал только в январе, да и мороза дождались разве что на Крещение. Наконец, после нескольких месяцев тусклой, хмурой серости, нам включили солнышко. По такому случаю не грех пожертвовать воскресным утренним сном и прокатиться с камерой по окрестностям... ;)



Ледяные торосы на Волге


Ещё... )

saboteur_2: (Попади в десятку)

Городские власти решили разобраться с убыточностью своего МУПа в части троллейбуса и с 1 января снизили стоимость проезда в троллейбусах с 17 до 10 рублей сроком на 3 месяца. Это решение стало ответом города на то, что троллейбусное депо находится в предбанкротном состоянии.

Далее привожу цитаты из разных источников.

По словам председателя Петрозаводского городского совета Олега Фокинаситуация по троллейбусному депо находится в процессе банкротства (в стадии наблюдения). У предприятия имеются долги, троллейбусный парк старый, хотя за последние годы и были приобретены новые троллейбусы… «Петрозаводский городской совет утвердил предельный тариф на проезд в троллейбусе, который составляет 17 рублей. Решение о понижении стоимости проезда принимала городская администрация. На сегодня ожидания одни — увеличение объемов перевозок. Необходим комплексный подход к решению транспортной проблемы Петрозаводска. Есть дублирование маршрутов троллейбусов с частными автоперевозчиками. Троллейбус нужно сохранить как экологически чистый вид транспорта. Но не исключено, что транспортная схема изменится. К примеру, троллейбусное сообщение останется в центре, а до микрорайонов пустят автобусы средней вместимости. Дублирующие маршруты нужно убирать». 

Результатом снижения стоимости проезда в троллейбусах Петрозаводска с 17 до 10 рублей стало увеличение доходов предприятия на 12 процентов. Об этом со ссылкой на и.о. директора МУП «Городской транспорт» Андрея Афанасьева сообщает пресс-служба городской администрации. Это привело к увеличению пассажиропотока, а следовательно, и выручки предприятия. По словам Андрея Афанасьева, наполняемость троллейбусов увеличилась на 40-45 процентов. Ценовая политика – одна из мер, предпринимаемых предприятием для выхода из кризиса.

А далее начались интересные события. Марштуточники забастовали.

В Петрозаводске начались серьезные перебои в движении маршрутных такси из-за протестов водителей, работающих у частных перевозчиков. В результате, в городе возникли трудности с транспортным обеспечением жителей. Вследствие снижения стоимости проезда с начала года с 17 до 10 рублей, перевозчики ощутили резкое падение выручки. Из-за этого водители маршрутных такси устроили забастовку.

Глава Петрозаводска Галина Ширшина провела совещание с участием руководителей фирм-перевозчиков, ГИБДД, прокуратуры, Управления МВД по Петрозаводску. Мэр города считает сегодняшний протест безответственным по отношению ко всему городу и свидетельствует о неумении руководства предприятия эффективно организовать работу, - говорится в сообщении на официальном сайте Администрации Петрозаводского городского округа. Галина Ширшина подтвердила намерение Администрации города расторгнуть контракт с перевозчиками, которые сорвали работу транспорта 13 января. «В городе должны работать только те предприятия, которые ощущают социальную ответственность и могут эффективно функционировать в условиях конкуренции. Нет гарантии, что организации, которые накануне лишили горожан автобусного сообщения, снова не станут причиной транспортного кризиса», - отметила Глава Петрозаводска. При этом Галина Ширшина подчеркнула, что эти претензии адресованы прежде всего руководству предприятий. Тем не менее профсоюзы этих организаций могут и должны вести диалог с руководством для поиска решений и улучшения социальной обстановки в компаниях. 

Мнение директора МУПа Афанасьева:
- «Маршрутчики» отвергают все наши предложения по разумному урегулированию рынка пассажирских перевозок, - сказал он. — Одним из таких способов урегулирования было предложение вместе работать в часы «пик», а в остальное время — выходить только троллейбусам. В качестве компенсации «маршрутчики» могли бы взять на себя работу после 9 часов вечера. В столь позднее время работать водителям троллейбусов запрещает трудовое законодательство, ограничивающее для них смену до 10 часов. Также «маршрутчики» могли бы полностью взять обслуживание пассажироперевозок в выходные, поскольку выпускать троллейбусы на линию в эти дни вообще невыгодно. Вместимость каждого троллейбуса — 100 мест, в субботу и воскресенье они заполнены менее чем наполовину. В то же время 40-местные автобусы в эти дни заполняются гораздо лучше.

- В Чебоксарах и Ярославле между троллейбусами и «маршрутками» удалось урегулировать рынок. А у нас никто не хочет даже садиться за стол переговоров. И администрация города не может частников к этому побудить, - сказал Андрей Афанасьев.

Интересно, готова ли администрация к решительным действиям на самом деле или это попытка заработать политические козыри в краткосрочном моменте. Ранее сообщалось, что экономически обоснован уровень тарифа в 27 рублей. При этом маршрутки стоят 20 рублей, а интервал троллейбуса, как я понимаю, 15-20 минут.

Использованы источники:

http://www.tatar-inform.ru/news/2014/01/14/390283/
http://smartnews.ru/regions/petrozavodsk/14598.html
http://www.metronews.ru/novosti/v-petrozavodske-voditeli-ustroili-zabastovku/Tponam---2XkSVGNZi3AzM/
http://www.petrozavodsk-mo.ru/petrozavodsk/index/news/more.htm?id=10530270@cmsArticle
http://gazeta-petrozavodsk.ru/content/tsena-proezda-v-10-rublei-v-trolleibusakh-petrozavodska-ustanovlena-na-tri-mesyatsa

Хотелось много чего написать про наш город, но таки считаю, что делать не стоит.
Стоит задать вопрос: Как перевозчик считает себестоимость проезда, откуда берутся такие цифры, и почему перевозчик считает, что лучше перевезти четырёх пассажиров но за 15 рублей, а не 8 по 10?

Марина Павловна, может и у нас стоило стоимость проезда снизить до 10 рублей, а не задирать до 14?

saboteur_2: (Попади в десятку)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] mapdesign в История и реальность волжского трамвая.
История и реальность волжского трамвая.

Всё началось со строительства Сталинградской (сейчас Волжской) ГЭС, крупнейшей в Европе на тот момент. В степном левобережье Волги в 1952 году был образован новый посёлок Волжский. Почти мгновенно, уже в 1954 ему был присвоен статус города. Когда ГЭС была практически закончена, было принято решение построить в новом городе большой химкомплекс и ряд других заводов. Стройки того времени были просто ударные. Поэтому уже через 8 лет после основания города встал острый вопрос транспортного снабжения.
Генеральный план предусматривал строительство трамвайной линии от улицы Логинова по ул. М.Горького через площадь Свердлова и одноименную улицу до ул. Набережной и дальше. Архитекторы из Москвы и Харькова были предусмотрительны, пытаясь создать образцовый советский город. Но срочные потребности изменили эти планы. На совещании главного архитектора Волжского в 1962 году молодой специалист Женечка Жорова решительно предложила «Не на чем возить рабочих на заводы, а вы трамвай на Колхозный рынок вести собрались! Предлагаю построить линию по прямой - из жилых кварталов на химию!!!» Возражать было не чем, так и порешили.
Через год всё было почти готово, однако открытие застопорилось. Но когда, после жалоб, задержкой пуска трамвая в Волжском заинтересовались ответственные лица в столице, всё быстро доделали и объявили открытие, приурочив его к выпуску первой шины на шинном заводе.


Волжский трамвай

Read more... )

Оригинал статьи: http://metroblog.ru/post/4479/ Автор: LEKTOR

saboteur_2: (Попади в десятку)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] ext_92351 в Паровоз Гр на Киевской детской железной дороге
Дважды в год на Киевской детской железной дороге радует публику своим деятельным присутствием узкоколейный паровоз Гр-336:



Гр-336 построен в 1951 г. на заводе VEB Lokomotivbau Karl Marx (г. Бабельсберг, экс-ГДР).

+ 13 фото и немного текста: )
saboteur_2: (Попади в десятку)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] gre4ark в Первый низкопольник России
Оригинал взят у [livejournal.com profile] gre4ark в Первый низкопольник России
До чего дошёл прогресс- скоро в России начнут делать 100% низкопольные трамваи!

Read more... )


saboteur_2: (Попади в десятку)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] kronos в Международный железнодорожный салон Экспо1520, часть третья
Оригинал взят у [livejournal.com profile] kronos в Международный железнодорожный салон Экспо1520, часть третья


Третья, заключительная, часть рассказа про международный железнодорожный салон Экспо-1520. Тем, кто упустил из внимания первые две части категорически рекомендую пройти сюда и ещё сюда, чтобы исправить это досадное недоразумение :). В сегодняшней записи речь пойдёт о динамической экспозиции, демонстрировавшейся на самОм испытательном кольце. Там были представлены как старые, раритетные экземпляры, так и актуальные передовые разработки. Помимо картинок я немного исторической и информационной информации напишу. Поехали?


Читать дальше )


saboteur_2: (Попади в десятку)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] kronos в Международный железнодорожный салон Экспо-1520, часть вторая
Оригинал взят у [livejournal.com profile] kronos в Международный железнодорожный салон Экспо-1520, часть вторая


Продолжаю рассказывать про международный железнодорожный салон Экспо1520. Если кто ещё не видел первую часть - вам сюда, а мы продолжаем. Поехали?

Читать дальше )


saboteur_2: (Попади в десятку)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] kronos в Международный железнодорожный салон Экспо-1520, часть первая
Оригинал взят у [livejournal.com profile] kronos в Международный железнодорожный салон Экспо-1520, часть первая


Вчера в Щербинке, а если конкретнее, то на территории ВНИИЖТ и экспериментального кольца стартовал международный железнодорожный салон Экспо1520. В первый день работы салона я отправился туда, чтобы вживую оценить как новинки ЖД-индустрии, так и проверенные временем решения. Поехали?

Читать дальше )


saboteur_2: (Попади в десятку)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] proboknet_tver в Маршрутки. Экзамены. И много попыток
Совсем недавно был пост о водителях маршруток - иностранцах. Там речь шла о том, что в администрации подписали документ по квотам на водителей маршруток иностранного происхождения, и квота эта составила аж 80%!

В продолжение этой темы на ТИА появился хороший репортаж про то, как иностранные водители маршруток в массовом порядке пытаются сдать теоретический экзамен на права. Успешно удаётся сдать примерно 30-40 процентам экзаменующихся. Попадаются и такие, которые приходят на экзамен по 8 разу.


Read more... )

saboteur_2: (Попади в десятку)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] tramekb в Трамвай vs Метро. Раунд 1 - деньги. Счет 1:0
Ноги у текста ниже растут отсюда. Буслов [livejournal.com profile] mymaster рассказывает в посте, что в чудесном городе Тур (Франция), спустя 63 года в городе-таки пошел трамвай, да еще какой!
Read more... )

Profile

saboteur_2: (Default)
saboteur_2

May 2016

S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
2223 2425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 04:27 pm
Powered by Dreamwidth Studios