saboteur_2: (Попади в десятку)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] rriccco в О транспортном коллапсе замолвите слово.
Сегодня хочу повторить замечательную цитату из книги "Транспорт в городах, удобных для жизни" В. Вучика: "Важнейшим и критическим событием в истории городов и их транспортных систем после 1980-х гг. следует считать быстрый рост автомобилизации. Это явление породило непримиримый конфликт между естественным желанием горожан пользоваться своими автомобилями без каких бы то ни было ограничений и перспективой коллапса транспортной системы, порождаемого неизбежным в этих условиях исчерпанием пропускной способности улично-дорожной сети".

Предлагаю посмотреть на перекресток улиц Масленникова и Московского шоссе, чтобы проверить правдивость этой цитаты.
01. Почти каждый день горожане проводят свое свободное время в ежевечерней пробке. Судя по тому, что повторяется это изо дня в день, горожанам в пробке стоять нравится и проводят там они свое свободное время с большим удовольствием. Кстати, на часах 8 вечера. С момента окончания трудового дня уже прошло 2 часа. И это не предел. Иногда горожане так плотно стоят и в 9 вечера.
_DSF6377

Читать о транспортном коллапсе... )

saboteur_2: (Попади в десятку)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] rriccco в Еще немного урбанистики. Самарский трамвай.
"Важнейщим и критическим событием в истории городов и их транспортных систем после 1890-х гг. следует считать быстрый рост автомобилизации. Это явление породило непримиримый конфликт между естественным желанием горожан пользоваться своими автомобилями без каких бы то ни было ограничений и перспективой коллапса транспортной системы, порождаемого неизбежным в этих условиях исчерпанием пропускной способности улично-дорожной сети". В.Р. Вучик "Транспорт в городах, удобных для жизни".

В прошлый раз мы много и долго говорили и спорили о парковках в г. Самара. Итог один. Парковок на всех не хватает и никогда не хватит. Ситуация усугубляется тем, что водителей, паркующихся на тротуарах, газонах и в запрещенных для этого местах, никто не штрафует. Город заставлен хаотично припаркованными автомобилями, каждый день в час пик на городских дорогах заторы. Также как яблочная продукция это не просто набор гаджетов, а целая "экосистема", также и парковки, улицы, тротуары, автомобили, общественный транспорт являются "экосистемой", где все взаимосвязанно. Т.е. мы затронули только одну часть городской "экосистемы". Сегодня мы поговорим о другой - общественном транспорте, а именно трамвае. Почему трамваи? Одной из мер по ликвидации заторов является грамотная политика города по стимулированию поездок на общественном транспорте и отказу горожан от поездок на личном авто. При этом общественный транспорт должен быть удобнее и быстрее общего потока. К сожалению, автобус без специальной выделенной полосы не предоставляет своим пассажирам скоростное преимущество перед автомобилями. В Самаре, если на своем пути автобус встречает затор, он стоит в нем также, как и автомобили. Поэтому городу следует сконцентрировать свое внимание на системе легкорельсового транспорта (Light Rail Transit - LRT), куда входит скоростной трамвай и легкое метро. LRT инженерно ограничена от общего потока транспортных средств, имеет скоростное преимущество перед автомобилями и автобусами. Безусловно, в Самаре трамвай далеко не на всех участках ограничен об общего потока, но все же, во-первых, такие участки имеются, во-вторых, еще есть места, где можно построить изолированную от общего транспортного линию. Таким участком запросто мог бы стать проспект Карла Маркса -  линия быстрого трамвая вместо очередного хайвея. Ее можно построить значительно быстрее и дешевле, чем подземный метрополитен.

В этом посте я предлагаю посмотреть всего лишь на одну Самарскую остановку трамвая в сравнении с трамвайной остановкой, расположенной в г. Стамбул.

01.Итак наша остановка. Самара, пр. Ленина. Трамвайная линия отделена от остановки. Каждый раз пассажиры рискуют быть сбитыми, переходя дорогу к подъезжающему трамваю либо ожидая трамвай на узком участке между проезжей частью и трамвайной линией. Единая система "трамвайная линия-остановка" разрублена проходящей рядом дорогой.
3
Читать о трамвае )



А что Ульяновск?
saboteur_2: (Попади в десятку)
Уважаемые ульяновцы просто сравните памятник в Самаре и те два памятника которые теперь есть у нас в славной и культурной авиационной столице.

Оригинал взят у [livejournal.com profile] sv_bob в Памятник штурмовику Ил-2
Памятник штурмовику Ил-2 — настоящий самолёт-штурмовик Ил-2, построенный в Куйбышеве на авиационном заводе № 18, сбитый в бою во время Великой Отечественной войны. Один из символов Самары.



Ил-2 — советский штурмовик времён Великой Отечественной войны, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Самый массовый боевой самолёт в истории, было выпущено более 36 тысяч штук.

Read more... )



В Новом городе это символ российского авиастроения но из богемского стеква с пером в заднице на перекрёстке проспектов Ленинского комсомола и Туполева, а второй - байдарка с крыльями на перекрёстке Московского шоссе (не улицы) и улицы Аэродромной.
Может стоит ещё вспомнить и самолёт который стоит опять в Новом городе у учебного центра, которому как-то так ненароком в своё время отпилили хвост. И который стоит теперь на протезах которые подпирают его крылья.

PS: В дополнение стоит посмотреть и этот комментарий в оригинальном посте.

PPS: Всем хорошего настроения.
saboteur_2: (Попади в десятку)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] mymaster в Все троллейбусы мира - на защиту тольяттинских братьев! :)))
В России бытует странное представление о троллейбусах. Во многом это от того, что у нас троллейбус, как и трамвай, давно находится в загоне. На нем не перевозят нефть, на нем не перевозят уголь... так что он в целом не очень интересен властям. Из него принято делать собес на колесах. В мире троллейбусы - это скоростной вид транспорта, способный справляться со сложными подъемами лучше автобуса. У нас же не принято вкладываться в троллейбусную инфраструктуру - у нас принято обвинять этот вид транспорта в пробках. И если о трамваях мы говорим относительно много, в том числе потому, что они часто попадаются на глаза в городах Европы. То троллейбусы мы обычно уделяем непозволительно мало времени.

Так давайте поддержим троллейбусное движение в Самарской области посмотрим на троллейбусы мира!

Read more... )


saboteur_2: (Попади в десятку)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] sv_bob в Каток на набережной
В этом году администрация города сделал великолепный новогодний подарок горожанам. Вчера ночью посетили это чудное место, которое находится на второй очереди набережной Волги около бассейна. Пока еще работы не закончены, но атмосфера там уже праздничная. Все в магазин за коньками!



О том, как сегодня заливали каток можно прочитать в блоге Нины Дюковой.

Read more... )








PS (от себя): Сам хоть и не любитель этого дала, но я так понимаю что у нас в Ульяновске такого нихрена ещё не будет, да в принципе и не нужно ибо итак на улицах льда предостаточно.
А жаль...
saboteur_2: (Default)
Сделаю-ка я перепост!
Вместо Самара ниже по тексту смело добавлять Ульяновск, вместо Рудакова... сами знаете кого.
А комитет как есть "Комитет по благоустройству с урнами и дорожными знаками", так он и у нас есть!

Оригинал взят у [livejournal.com profile] mymaster в О внедрении технических решений организации дорожного движения в Окланде и в Самаре
Я вам сейчас покажу одну штуку, вам понравится.



Знакомьтесь, это называется "Pedestrian scrambles", совершенно не знаю, как сказать это по-русски. Наверное что-то вроде "диагональные переходы". То есть переходы, на которых останавливается движение машин в обоих направлениях, а люди могут идти не только перпендикулярно через улицу, но и наискосок. И я думаю, что вы уже придумали пару мест, где такое было бы очень полезным ;) А теперь давайте посмотрим один любопытный документ, на эту тему...
Read more... )
saboteur_2: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] mymaster в Знакомьтесь: Самара - город-организатор ЧМ-2018
Самара - город в Среднем Поволжье, построенный в 1586 году на стрелке рек Волга и Самара. Сейчас в Самаре проживает 1,17 миллиона человек, и по этому параметру город занимает шестое место в России. Однако вместе с соседними городами, среди которых крупнейший промышленный центр - Тольятти, численность агломерации составляет более 2,5 миллионов человек, что делает ее третьей по численности жителей в России, после Московской и Петербургской.


Репродукция Владимира Самарцева с авторской фотовыставки Виктора Пылявского "С высоты птичьего полёта".
Read more... )


ЗЫ (от себя): Самаре есть чем гордиться, а Ульяновску?
Так и будем летающие тарелки запускать и СТЮйню строить?
saboteur_2: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] 3ojlotou в Реконструкция первой очереди набережной Самары...
Сегодня мне довелось побывать на первой очереди набережной. Было интересно понаблюдать за происходящим на данном этапе ремонтом участка от ул.Венцека до Некрасовского спуска.
DSCF1436
На сегодняшний день проделан достаточно большой объём работ, но предстоит ещё сделать многое, хотя сроки (дата окончания - 30 сентября 2012года) мне показались нереальными, что ж поживём, увидим)

И что же там творится??? )


Ульяновцы, заметили решётки? А разницу?
saboteur_2: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] sv_bob в Город - курорт на реке Волге
Оригинал взят у [livejournal.com profile] oledjio в Город - курорт на реке Волге

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Я много гуляю везде, потому что люблю это дело. За последние пару лет, Самара сильно изменилась. Лично я не помню таких перемен за столь короткое время. Пусть этот пост будет о самом прекрасном месте в городе - его прибрежной зоне. Картинки дополню короткими комментариями на тему общественных пространств.

Поехали!

Еще фото... )

saboteur_2: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] nikola_kot_63 в Туман, Трамвай, Самара, Осень...
Вот и пришел сентябрь! Прошли линейки, пошли дожди... А я вот разбираю фотографии с прошлой осени, а была она богата на туманы... Вот так вот однажды проснувшись рано утром я увидел как город погрузился в молочное безмолвие и лишь стук трамвайных колес нарушал тишину...
Аллея:



Читать дальше.? )

saboteur_2: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] mymaster в Самарский транспорт впереди России всей!
Правда пока не во всем :) Но он старается стать лучше! На самом деле я расскажу вам только об одной стороне вопроса, но зато об очень наглядной - об информационном обеспечении работы транспорта.

Дело в том, что в рамках выполнения Стратегии развития транспортного комплекса г.о. Самара на 2011-2020 годы на осень этого года запланировано возвращение проездных билетов для граждан (или как их зовут сами самарцы - "сезонок"). Поразительно но факт - в Самаре сейчас проездные существуют только для пенсионеров, студентов и школьников. А самая платежеспособная часть населения, на которую приходится большая часть экономической активности, возможностей оптовой покупки транспортных услуг со скидкой просто напросто лишена. Это так нам всем "удружил" прошлый мэр.. при нем умудрились организовать такой ворох проблем в системе оплаты проезда, что даже для того, чтобы вернуть то, что он разрушил требуется минимум год активной работы. Честно сказать сперва мы все думали, что вопрос плевый - и вернем "сезонки" быстро. На практике все получилось иначе.

Но я не о системе оплаты, я о другом. Люди из-за отсутствия проездных билетов отучились ездить с пересадками. Часть перешла на маршрутки, которые позволяют ездить в основном без пересадок, часть изменила характер своей мобильности... Но в итоге муниципальные транспортники от отмены "сезонок" получили не прибыль (как могло бы показаться), а существенный убыток. Но еще хуже - у людей исчезла привычка ездить выбирая и планируя наиболее удобный маршрут. Те кто раньше садился на трамвай, смело пересаживался на метро и доезжал быстро, теперь ждут автобус, который довезет без пересадки долго постояв в пробках. Долго?.. Да. Зато не надо платить за пересадку.

Поэтому кроме самого возвращения "сезонок" по соблазнительно хорошим ценам, у муниципалитета возникла и другая задача - напомнить людям о возможностях и преимуществах езды с пересадками. А для этого надо было сделать транспортную систему понятной, а навигацию на ней - удобной. Вот немного об этом я и хочу рассказать.
Read more... )
saboteur_2: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] redallert2000 в На Полевой изменилась разметка
В дождь не получилось сфотографировать.
Суть такова: вдоль трамвайных путей от Галактионовской до проспекта Ленина сегодня нарисована сплошная линия разметки. Кроме того, есть знаки движение по полосам. Будьте внимательнее. За нарушение штраф.
Решение в целом ожидаемое и неизбежное, хотя и принято с запозданием.


Интересно, а когда у нас в Ульяновске начнут сплошную вдоль трамвайных путей рисовать?
saboteur_2: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] vladmaggot63 в Гроза 5.07 - 6.07.12

Уже какой день на улице стоит сильная жара.. Это, конечно, далеко до того, что было в 2010, но все же. Прогноз погоды не радует, в ближайшие несколько дней стабильно больше 30 градусов днем. Поэтому дабы разнообразить эти знойные дни хотя бы картинками с дождем, я решил выложить фотки грозы в ночь с 5 на 6 июля. Тогда было круто. Такого количества молний, бьющих со всех сторон я еще не видел. Иногда я даже не успевал фоткать их, потому что глаза буквально разбегались, и трудно было выбрать лучший ракурс. Но потом съемка осложнилась усилившимся дождем, и было решено спрятаться в тех. помещения на 25 этаже. В результате съемка приобрела вид перебежек туда-сюда : выставишь настройки на фотике, выбежишь на крышу, сделаешь фотку, побежишь обратно. Ладно бы промокнуть, но камеру было жалко.

п.с. Залаз на крышу был произведен в рамках культурно-развлекательной программы для московских крышелазов руферов cat_morphine и nazarov-msk   

п.п.с. На крыше я забыл чехол-дождевик от фоторюкзака, которым прикрывал фотик во время съемки. Вернулся туда только через 3 дня и нашел его под слоем пыли и строительного мусора. Мелочь, а приятно))

1.




Read more... )
saboteur_2: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] klaviaturov в Если веришь в совесть.
"Когда я говорю, что на этот баннер скинулись люди со всего мира, и большая половина из них никогда не была в Ижевске, у людей шок с восторгом. Наш баннер провисит не так много, но нам будет о чём рассказать. Мы — суперкоманда!" - [livejournal.com profile] maratochka Ссылка на пост



Баннер установлен в Ижевске. Скинулись дружненько и повесили. Лебедев и Терновский, например, не прошли мимо. Какие мысли, господа Самарцы?
saboteur_2: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] linkin_pork в Пассажиры вышли на рельсы в Чувашии
Реформа железнодорожного транспорта дает свои плоды.

http://www.mk.ru/social/news/2012/06/15/715385-zhiteli-chuvashii-perekryili-zheleznuyu-dorogu-cheboksaryi-kanash.html
Жители Чувашии временно перекрыли железнодорожные пути на маршруте Чебоксары - Канаш из-за невозможности сесть в электропоезд после сокращения перевозок в республике пригородной пассажирской компанией, сообщил представитель Горьковской железной дороги (филиал ОАО "РЖД").
"Заказчиком перевозок выступает субъект федерации (власти Чувашии). Чувашия сейчас сокращает заказ: количество маршрутов, частоту рейсов и число вагонов. При этом в летний сезон возрастает количество пассажиров", - сказал он.
После того, как люди не смогли сесть в электропоезд, они сели на рельсы.
"Им были поданы автобусы, и они освободили пути, задержка рейса составила 27 минут", - пояснил он.

Аналогичный случай произошел осенью 2011 года в Самарской области.

http://www.newsru.com/russia/10oct2011/samar.html
Инцидент случился утром в субботу 8 октября, однако известно о нем стало лишь в понедельник. Пассажиры протестовали против сокращения числа составов и числа вагонов в составах электропоездов. В акции участвовало около 100 человек.
Столкновений со спецназом не последовало: после часового перекрытия железной дороги протестующие разошлись. По словам Карасика (участника акции), люди возмущены тем, что сейчас на пригородных маршрутах вместо 10-вагонного состава работает четырехвагонный.

http://www.regnum.ru/news/polit/1542396.html
Правительство Чувашии в понедельник, 18 июня, рассмотрит причины инцидента, случившегося в пятницу, 15 июня, на железнодорожной станции Чебоксары. Об этом корреспонденту ИА REGNUM заявил председатель Кабинета Министров республики Иван Моторин.
....
"Самая главная тема дискуссии - на сегодня перевозки данным видом транспорта занимают менее 1% по республике в общем объёме перевозок. А субсидия, которую выдвигает перевозчик, не в разы, а в 100 раз больше, чем субсидии, которые мы выделяем другим видам транспорта на одного перевезенного пассажира, - продолжил Иван Моторин. - Эта форма сегодня неэффективна и непонятна".
saboteur_2: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] mymaster в Деструктивный элемент
На сайте Самарского ТТУ был задан (замечу не мной, я узнал об этом из Вконтактика) такой вопрос:

"Прошу Вас закройте троллейбусный маршрут №20, т.к. из-за него стали плохо ходить маршруты №4, №12, №15. Или увеличте выпуск на них. Да и вообще не кажется ли, что №20 дублирует тот же №12, №13, №4, №17? Зачем нам нужен маршрут №20? Для галочки городской мерии?"

На что был дан такой официальный ответ:

"Прежнее руководство Департамента транспорта, по рекомендациям неких деструктивных элементов, необдуманно закрыло троллейбусный маршрут №2, оставив на нем две машины, чем вызвало негодование горожан, пользовавшихся этим маршрутом и добиравшихся до Безымянского рынка. 2 маршрут пользовался спросом и приносил хороший доход предприятию. В альтернативу закрытого троллейбусного маршрута №2, по многочисленным просьбам горожан, был открыт троллейбусный маршрут №20, который с каждым днём становится всё более популярным у населения и доходы становятся соизмеримыми с доходами бывшего троллейбусного маршрута №2.
Хочется отметить, что работа троллейбусного маршрута №20 никаким образом не влияет на работу троллейбусных маршрутов № 4, 12, 15. В дальнейшем рекомендуем Вам более корректно излагать мысли о работе общественного транспорта".

Так вот.. Настоящим постом сообщаю, что некий деструктивный элемент - это я.
Read more... )


PS (от себя): Так и у нас в Ульяноске происходит тоже самое.
Говоришь, говоришь им, а они делают вид, чт jm=тебя слышат, потом делают вид, что что-то делают, а проходит (как минимум) три года и как всё было - так всё и осталось.
Ладно хоть разродились на продление 2 трамвайного маршрута до парка Юности, хотя опять обозвали его идиотским названием и буквенные индексы - зло!
saboteur_2: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] mymaster в Впрок нам будет только рок
Итак, появилась ясность с "Роком над Волгой-2012". Фестиваль пройдет на новом месте, о чем предупреждали еще в прошлом году. В 2012 году Фестиваль состоится 11 июня на поле вблизи поселка Петра Дубрава (ж/д станция "Дачная"). По традиции, лучшие российские и мировые рок-коллективы выступят в один день с 11.00 до 23.00. Карту можно посмотреть на сайте фестиваля.

А сегодня объявили хэдлайнеров фестиваля. В Самару приедут выступить трехкратные номинанты на премию «Грэмми» и многократные обладатели наград MTV, легенды альтернативной музыкальной сцены Limp Bizkit и Garbage. Также на одну сцену с ними поднимется звезда французской эстрады, певица и поэт Изабель Жеффруа, больше известная под псевдонимом Zaz.

Из звезд российской рок-сцены свое участие в двенадцатичасовом марафоне подтвердили группы "Алиса", "Аквариум", "Король и шут", "Океан Ельзи", "Ленинград" и "Би-2".
saboteur_2: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] 3ojlotou в На меня напала белка...
Вчера по работе гоняли на 9 просеку, но не доехали, ибо позвонили с 7-ой и сообщили что вся система вентиляции бассейна встала в аварийный режим, моргает всеми лампочками на щите управления материться . Но суть не в том. Приехав на место и вылезая из машины я увидел бельчонка, он метался как в том мультике "Ледниковый период", ток без жёлудя!




Обращение к жителям 7-ой просеки... )
saboteur_2: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] lebedinskay в трамвайчик вай-фай...
хорошо, что в Самаре появился трамвайчик вай-фай - громко, весело, красиво... Азаров и Буслов молодцы... всего два года работы и вот вам - беленький трамвайчик... он трогательно вписывается в 43 трамвая, купленных при Тархове за три года работы)
saboteur_2: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] yakimovmihail в post
Семинар прошел.
Семинар по транспортному моделированию и организации движения прошел успешно. Все кого приглашали - приехали. Приехали специально на один день послушать наши выступления чиновники из Екатеринбурга и проектировщики из Санкт Петербурга. Делегация из Самары провела у нас в Перми три дня.

Хочется сказать спасибо всем организаторам. Всё было на высоте, и гости наши были довольны. Спасибо начальнику Департамента дорог и транспорта Гвоздеву Д.В., начальникам гоэлектротранса и горпассажиртранса. А.Никулину и К. Садвакасову. Отдельное спасибо Н.Г. Кочуровой за организацию культурной программы.

Довольны Самарские заказчики остались проделанной нами работой по разработке транспортной модели города Самары. Собственно транспортным моделям была посвящена основная часть семинара.

49.82 КБ

Выступали вдвоем с Поповым Ю.А. – специалистом по транспортному планированию ООО «Агентство дорожной информации РАДАР»

36.98 КБ

33.26 КБ

Пресс служба администрации города разработала специальный медиаплан проводимых мероприятий. Было много прессы и пишущей в том числе.

38.87 КБ

Пришли послушать и специалисты краевого Министерства транспорта:

43.15 КБ

Вся делегация из Самары активно участвовала в обсуждении, задавали много вопросов, спорили, делились своим мнением и оценками услышанного.

41.46 КБ

Начальник отдела транспортного планирования ЗАО "Институт "СТРОЙПРОЕКТ" города С.Петербург задавала вопросы и участвовала с дискуссии.

52.28 КБ

Всеми присутствующими была высоко оценена проделанная нашими специалистами работа по разработке транспортной модели города Самара. В ходе презентации были показаны в сравнении с действующей транспортной моделью города Перми некоторые особенности транспортной модели города Самара. В заключении продемонстрированы некоторые конкретные приложения использования транспортной модели г. Самара. Пыли спрогнозированы результаты перераспределения транспортных и пешеходных потоков в связи :

• Закрытие участка Московского шоссе
• Строительство ул. Луначарского на участке от Московского шоссе до ул. Ново-Садовая
• Изменение пассажиропотока при сокращении длины маршрута Трамвая 1 (Хлебная площадь – Автостанция «Аврора»)
• Расчет пассажиропотока для нового маршрута Трамвая 26 пл. Революции – ул. Ю.Гагарина

162.93 КБ

118.50 КБ

После обеденного перерыва пермским специалистам была представлена страдегия развития транспортного комплекса города Самара. Стратегию представлял член общественной организации «Города и транспорт» А.С. Буслов (г. Москва).

49.35 КБ

Делее соответствующие специалисты презентовали свои наработки в области информирования пассажиров о работе системы городского пассажирского транспорта общего пользования. Сначала был представлен так называемый «транспортный портал» города Самара, а затем официальный сайт Горпассажиртранса города Перми. Как и в Самаре так и в Перми активно развиты системы спутниковой навигации, каждое транспортное средство оборудовано приёмниками GPS - Глонасс.

37.04 КБ

38.06 КБ

В заключении дня была представлена еще одна пермская разработка: WEB приложение – «Оценка маршрутов городского пассажирского транспорта общего пользования». Приложение предназначено для автоматизации процесса проверки вновь открываемых на территории города маршрутов городского пассажирского транспорта общего пользования действующим инфраструктурным ограничениям. Приложение предназначено специалистам предприятий – перевозчиков для планирования и организации перевозочной деятельности на территории города, а также специалистам органов администрации городов, уполномоченных в области содержания и строительства автомобильных дорог, организации транспортного обслуживания населения.
Работа с приложением позволяет потенциальному перевозчику сформировать свай маршрут движения общественного транспорта по городу, проверить техническую возможность его запуска с точки зрения инфраструктурных ограничений и ограничений по дублированию маршрутов и в случае положительной проверки получить прогноз рентабельности такого маршрута с учетом имеющегося подвижного состава и выбранного расписания движения. Данная разработка, по словам руководителя Самарской делегации заместителя Главы городского округа Самара, руководителя Департамента транспорта г.о. Самара Полуляха Д.Н. вызвала наибольший интерес.

39.79 КБ

40.82 КБ

38.70 КБ

На этом бала закончена программа первого дня семинара.

Profile

saboteur_2: (Default)
saboteur_2

May 2016

S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
2223 2425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 04:18 pm
Powered by Dreamwidth Studios