saboteur_2: (Default)
Нижний Новгород, 28 декабря: Сегодня, 28 декабря 2015 года начались отключения электроэнергии на подстанциях, снабжающих электроэнергией трамвайные и троллейбусные маршруты. На данный момент ситуация следующая:
1 трамвайное депо: отменены 5 и 19 маршруты
2 трамвайное депо: отменены 3, 6, 7, 21 и 417 маршруты. Взамен 417 маршрута пущен 4 маршрут "Московский вокзал — Игарская"
1 троллейбусное депо: отменены 13, 16 и 31 маршруты, возобновлено движение маршрутов 6 и 20, ожидается возобновление маршрута №1
2 троллейбусное депо: отменены маршруты 3, 5 и 8
3 трамвайное и троллейбусное депо — отменены все маршруты...


Вот так... И ровно перед всей этой предновогодней суматохой
Read more... )
saboteur_2: (Default)
Борис Владимирович, ты хотел, чтобы писали про предприятие только хорошее. Пишем!
Сегодня было торжественное, но оказалось, что не публичное открытие памятнику ульяновскому трамваю и торжество халдея закрывающего дверь перед носом у оставшейся на улице публики со словами: "Вас нет в списках приглашённых".

Положительные воспоминания... )
Свет наше солнышко... )

Праздник за забором... )

минусы... )

И немного юмору... )


PS: Интересно, к чемпионату с клюшкой, они в лизинг возьмут у Винокурова хоть 15 вагонов на спецмаршрут для подвоза пассажиров, или даже на это ума не хватит?
saboteur_2: (Default)


Клуб городов с современными трамвайными системами прирост - в него вступил эфиопский Аддис-Абеба, в котором 20 сентября открылась первая ветка ЛРТ (хотя мы то помним, что ещё с февраля она работала в тестовом режиме).
Read more... )
saboteur_2: (Saboteur 2)
Давно напрашивался вопрос о соответствии занимаемой должности Ефимова В.Е.
Поздно, но это произошло.

Борис Владимирович, вы просто молодец.
Осталось только с троллейбусниками разобраться, а не откладывать ещё на неизвестно какое время, а то с октября и тогдашних обещаний уже скоро как полгода пройдёт.

Дурачкам и Лицам с купленными дипломами не место на руководящих должностях.

Ну а поскольку уволили начальника службы пути, то стали известны и даты ввода новых участков трамвайной линии, как и точный километраж.
Вот самое интересное из потерянной истории 50-х,
01.01.55. Линия по ул. Минаева, Московское шоссе, от узла "Стадион" до кольца Пушкарева.
01.12.55. Линия по Московскому шоссе от кольца Пушкарева до К/Ст "Планета".
01.01.56. Линия по ул. Локомотивной, от ж/д вокзала "Ульяновск-1" до К/Ст "Моторный завод".
01.11.57. Линия по ул. Локомотивной, от моторного завода до К/Ст "Киндяковка".
01.04.59. Линия по Западному бульвару, от Д/К "Планета" до К/Ст "Засвияжье".
saboteur_2: (кайзер)
Когда-то Балковская была самой длинной улицей старой Одессы. По большому счету, эта улица старше самой Одессы. Да и за последние 200 лет успела много раз стать "самой-самой".

Сейчас Балковская - широченная автомагистраль от Пересыпского моста до Горбатого. Почти везде она застроена высотными жилыми домами. Однако, на ней сохранилось несколько кварталов старых домов, в том числе и тех, в которых проходит действие "Одесских рассказов" Бабеля. А в одном месте Балковская идет не одной улицей, а тремя параллельными проездами. И еще в одном - двумя. Откуда такие географические парадоксы?

Один из последних одесских узкоколейных трамваев на последнем узкоколейном маршруте, Балковская угол Дальницкой, 1969 г., фото Анатолия Вильковича

Read more... )
Опубликовано на Южном Курьере

saboteur_2: (Saboteur 2)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] saboteur_2 в Просто цифры...

по неподтверждённой пока информации неисправных вагонов больше и реально в рабочем состоянии около 65 вагонов.
Списка неисправных вагонов нет.


Рабочих вагонов: 45.
"Калашный ряд" в Засвияжском трамвайном депо по состоянию на 07.01.2015 г. 15:00
1 путь: 2209, 2204, 2184, 2177
2 путь: 2157, 2046, 2172, 2214
6 путь: 2212, 2180, 2201, 2192, 2168, 2221, 2169, 2205, 2213
7 путь: 2195, 2193, 2175, 2174, 2173, 2159, 2171
8 путь: 2229, 2183, 2228, 2189, 2155, 2202, 2186, 2150, 2187
9 путь: 2053, 2146, 2178
12 путь: 2057, 2054, 2154, 2197, 2227
Перед ВРМ: 2190
ВРМ: 2230, 2207, 2185 (ПР), 2181 (ПР)
4 канава: 2133, 2188, 2050, 2139, 2223, 2148
5 канава: -
6 канава: 2222
7 канава: 2048

Выпуск трамваев в выходные и праздники,
1 депо: 33;
2 депо: 43;
Выпуск в будни,
1 депо: 54;
2 депо: 54.

Итого выпуск на грани и без запаса для выходных, ну а для первого рабочего дня...
...кажется праздники слишком затянулись.

Борис Владимирович, на чём 12 числа в утренний пик будете перевозить пассажиров?

saboteur_2: (Saboteur 2)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] diman_izh в Презентация немецкого трамвая в Ижевске
В конце июля в Трамвайном депо №1 проходила презентация трамвайного вагона, прибывшего из Берлина и прошедшего легкую модернизацию в Ижевске.


Read more... )

saboteur_2: (Saboteur 2)
Так получилось, что трамваи у нас старые. Часто ломаются. Горят. Запчастей нет. Ремонтировать нечем, да и не умеют. А в Засвияжском депо к тому же ещё и нехватка водителей с кондукторами.

Предлагаю.
Максимально сократить выпуск вагонов на маршруты - оставить по одному наряду на маршрут.
В результате чего общий выпуск в Засвияжском депо составит для 2, 3, 4, 5, 6, 9, 10, 14, 15 и 19 маршрута составит 10 вагонов.
Сделать новый маршрут "Засвияжское депо (восточные ворота) - Засвияжское депо (западные ворота)".
В лучших традициях МУП "УЭТ" присвоить маршруту номер "5Г".
данный маршрут сможет и будет стабильно работать круглые сутки. ну а на пассажиров как-то им и до этого было наплевать.
saboteur_2: (Saboteur 2)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] omchanin в Опыт Перми - город, удобный для всех.
Оригинал взят у [livejournal.com profile] vdovinea в Опыт Перми - город, удобный для всех.
Видеосюжет о том, что и на 4-х полосной улице в центре города можно создать условия для всех жителей города, не ущемляя ничьи права в комфортном передвижении по городу.
Эксперимент Перми по созданию в городе выделенных полос для трамвая и велодорожек!


Вывод: столбики и выделенки творят чудеса!

Кстати, подобные остановки общественного транспорта необходимо сделать по ул. Богдана Хмельницкого, Серова, Лермонтова, Челюскинцев, Жукова и т.д.
А вот что Омску мешает перенять опыт своих соседей? Банальное нежелание, чьё-то влияние или незнание? Зачем наша администрация пытается к 300- летию нашего города большую часть пассажиров общественного транспорта пересадить на газели, передав многие маршруты частнику?

saboteur_2: (Default)
Отличная и поучительная история. Когда-то именно трамвай Бордо послужил основой для знаменитого теперь коллажа http://omchanin.livejournal.com/105690.html

Оригинал взят у [livejournal.com profile] digest2 в История общественного транспорта города Бордо



Всем ненавистникам общественного транспорта вообще и выделенных полос в частности, я хотел бы рассказать одну поучительную историю. А дело было во Франции в одном городе жители которого когда-то очень любили частный транспорт и очень не любили трамвай.



Читать дальше... )
saboteur_2: (Default)

З'явилася новина, що концерн Електрон виграв перший етап тендеру на поставку 4-х трьохсекційних трамваїв до Санкт-Петербурга. Перший вагон має бути поставлений до липня 2014.

Більше фото )

saboteur_2: (Попади в десятку)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] mapdesign в История и реальность волжского трамвая.
История и реальность волжского трамвая.

Всё началось со строительства Сталинградской (сейчас Волжской) ГЭС, крупнейшей в Европе на тот момент. В степном левобережье Волги в 1952 году был образован новый посёлок Волжский. Почти мгновенно, уже в 1954 ему был присвоен статус города. Когда ГЭС была практически закончена, было принято решение построить в новом городе большой химкомплекс и ряд других заводов. Стройки того времени были просто ударные. Поэтому уже через 8 лет после основания города встал острый вопрос транспортного снабжения.
Генеральный план предусматривал строительство трамвайной линии от улицы Логинова по ул. М.Горького через площадь Свердлова и одноименную улицу до ул. Набережной и дальше. Архитекторы из Москвы и Харькова были предусмотрительны, пытаясь создать образцовый советский город. Но срочные потребности изменили эти планы. На совещании главного архитектора Волжского в 1962 году молодой специалист Женечка Жорова решительно предложила «Не на чем возить рабочих на заводы, а вы трамвай на Колхозный рынок вести собрались! Предлагаю построить линию по прямой - из жилых кварталов на химию!!!» Возражать было не чем, так и порешили.
Через год всё было почти готово, однако открытие застопорилось. Но когда, после жалоб, задержкой пуска трамвая в Волжском заинтересовались ответственные лица в столице, всё быстро доделали и объявили открытие, приурочив его к выпуску первой шины на шинном заводе.


Волжский трамвай

Read more... )

Оригинал статьи: http://metroblog.ru/post/4479/ Автор: LEKTOR

saboteur_2: (Попади в десятку)
За последнее время в городе сгорело несколько трамвайных вагонов.
Все они из Засвияжского трамвайного депо.
Вчера (01.12.2013) сгорел очередной вагон модели Т6В5 - 2216. Произошло это по той же причине, по которой в 2008 году сгорел 2179 вагон - возгорание OTZ в кабине водителя.

Видео.

Взято отсюда.
Что сразу заметно?
Это то, что не оттянут пантограф.

Поднятый пантограф даёт лишнюю фору огню. Для того чтобы пожарные приступили к тушению пожара нужно снять напряжение с контактного провода, а на это всё нужно время, а это те самые драгоценные секунды.
Как модно сейчас говорить, но при советской власти такого не было, хотя вагоны горели также. Аналогичные возгорания были в кабине водителя. Но умелыми действиями водителей удавалось спасать трамваи. Хотя тогда и не было огнетушителей в кабине, а иногда и песка не оставалось в песочницах, но вагоны не выгорали до тла. Ограничивалось всё локальным возгоранием в кабине. А после ремонта вагон вновь был на линии.

В своё время у меня также загорелся вагон, точнее было возгорание. Причина была примерно та же, что и сейчас - В кабине установлены предохранители на 6, 10, 20, 25, 40 и 60 ампер. Перегорел на 6 – поставим на 10. Перегорел на 20 – поставим 40. Перегорел и он? А предохранитель на 60 ампер зачем валяется в ящике? Туда его – смену доработать нужно! итак вместо предохранителя на 20 ампер - кусок проволоки с палец толщиной и возгорание. Заметил поздно - в начале думал что это лампочка в щитке с предохранителями просто работает, ан нет. Повис на верёвке пантографа - оттянул его и в щиток. Всё - возгорание устранено - вагон был спасён.

Я не знаю как нужно учить, но перво-наперво всем этим водителям следует вбить в голову, что в случае возгорания нужно выключить управление вагона, оттянуть пантограф и выключить рубильник аккумуляторной батареи. А после этого приступить к тушению пожара.
Разумеется если произошло это в движение, то следует применить вначале экстренное торможение и открыть двери вагона, вывести всех пассажиров. Хотя сегодня вывести пассажиров из салона легко может и кондуктор.

Может стоит сделать в депо какой-нибудь тренажёр из старого вагона и на нём начать отрабатывать навыки первичного пожаротушения? Или ждём очередной "минус один" из списка подвижного состава?

Засвияжское депо филиал Ташкента в Ульяновске.
saboteur_2: (Попади в десятку)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] gre4ark в Первый низкопольник России
Оригинал взят у [livejournal.com profile] gre4ark в Первый низкопольник России
До чего дошёл прогресс- скоро в России начнут делать 100% низкопольные трамваи!

Read more... )


saboteur_2: (Попади в десятку)
Вот так вот незатейливо вчера раскорячился засвияжский вагон.

Вроде как без жертв, и вроде как и ДТП не было, но есть но, и "НО" очень большие,
а) хорошо, что это был выходной;
б) был низкий пассажироопоток;
в) низкий трафик автобусов (маршрутных такси);

А что могло произойти в будний день, да ещё в час-пик?

Когда эту трамвайно-автобусную выделенку организовали, я говорил, что рано или поздно это ничем хорошим может не закончится. И вот грабли выстрелили. Да, пути там в относительно нормальном состоянии, да, их меняли во второй половине 90-х. Но вот трамваи сейчас катаются на "лысой резине" - износ бандажей такой что от реборды ничего на колесе не осталось, и их фактически ничего на рельсах уже не удерживает.

И всю эту трехомудь (трамвайно-автобусную выделенку на мосту) следует отменить и сделать нормальный пешеходный переход, как и остановки для автобусов в положенном месте, а не где придётся, и не вводить очередное ограничение скорости для трамваев.

Уважаемые люди из мэрии города, губернатор, КомПоТовцы, к вам пока можно применить тэг: стоя делали - половина вытекла.
Не допустите следующих: тормоза отказали, общественный транспорт, однако нужен блядь тягач, последние секунды жизни, на все деньги, ну и многие другие из сообщества [livejournal.com profile] ru_chp.

Фото взято отсюда: https://twitter.com/Ulway/status/383866053799190528
saboteur_2: (Попади в десятку)
Сегодня вышел явно большой пост. Он будет большим из-за обилия фотографий. Затронем частного (коммерческого) перевозчика и заборчиков с остановкой ОТ в неположенном месте, так и со стоянкой на тротуаре, и программы "Угадай мелодию" в трамвае.

Остановка расположенной на площади III Интернационала для маршрутов автобуса заволжского направления )

Улица Минаева )

Московское шоссе )

Ну и камень в огород МУП «УЭТ».
Год тому назад сделали им маршрутные трафареты которые видно издалека, и которые легко читаются.
Фото маршрутника )
...но…

Что это ещё за «Угадай мелодию»?

Такое ощущение, что на законы Российской Федерации все в Ульяновской области массово забили.

Вам что, никому закон не писан?

Юсупов и Кузнецов, тут нужно не водителей наказывать, и не профилактическую беседу вести, а перевозчиков массово ставить в позы в которых до них хорошо будет доходить то, что они должны делать и соблюдать.

В прочем, как и вам нужно поработать над собой и таки дать ответ когда же будет порядок на остановках общественного транспорта, когда автобусы и троллейбусы будут останавливаться в остановочных карманах, а не там где им приспичит, и когда же наконец появится заборчик у остановки расположенной на площади III Интернационала для маршрутов автобуса заволжского направления?

PS: К автобусам относятся и так называемые «маршрутные такси».
saboteur_2: (Попади в десятку)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] tramekb в Трамвай vs Метро. Раунд 1 - деньги. Счет 1:0
Ноги у текста ниже растут отсюда. Буслов [livejournal.com profile] mymaster рассказывает в посте, что в чудесном городе Тур (Франция), спустя 63 года в городе-таки пошел трамвай, да еще какой!
Read more... )

saboteur_2: (Попади в десятку)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] djhooligantk в Трамвай №11 сокращён
Постановлением администрации от 15 августа 2013 года за № 1715 "О внесении изменения в постановление администрации муниципального образования «Город Саратов» от 18 июня 2013 года № 1140 «Об изменении трамвайного маршрута регулярных перевозок пассажиров и багажа городским наземным электрическим транспортом № 11»" вносится изменение в первый пункт постановления двухмесячной давности, и теперь он звучит так:
Изменить трамвайный маршрут регулярных перевозок пассажиров и багажа городским наземным электрическим транспортом № 11 и организовать движение по направлению «Геологический колледж - Мирный переулок - Геологический колледж».



Read more... )

saboteur_2: (Попади в десятку)
10 августа 2013 — 01:59

Оригинал взят у [livejournal.com profile] omchanin в БК55: В России сносят трамвайные сети, а Китай – строит новые


Несколько дней назад в Китае была сразу запущена целая трамвайная сеть в г. Шэньян. 60 км. путей, 67 остановок, сотня вагонов. Все это построено менее чем за 2 года. Стоит в 4-8 раз дешевле метро, которое в Шэньяне также имеется.




Read more... )

Profile

saboteur_2: (Default)
saboteur_2

May 2016

S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
2223 2425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 02:09 am
Powered by Dreamwidth Studios