saboteur_2: (Default)
Городской проспект

21.07.2012
Текст: Евгения Шевченко
Пересадка - бесплатно




С августа проезд в трамвае подорожает на пятьдесят процентов.


Поездка в трамвае будет стоить пятнадцать рублей вместо десяти - соответствующие документы уже подготовлены.


Стоимость проезда в автобусе не подорожает и по-прежнему будет составлять пятнадцать рублей. Об этом журналистам рассказал директор муниципального предприятия "Маггортранс" Александр Виноградов (на фото вверху).


- Льготы остаются, - заверил он. - Ими по-прежнему будут пользоваться пенсионеры, федеральные, областные и местные льготники. Стоимость проезда для учащихся и студентов сохранится на прежнем уровне.


Непопулярная мера - вынужденная. Тарифы на проезд не повышали уже четыре года, между тем, стоимость электроэнергии возросла в три раза, очередной скачок цен произошел 1 июля нынешнего года. Себестоимость одной поездки на трамвае составляет 17 рублей, частично разницу компенсировали из городской казны. Но положения это не спасло: в прошлом году убытки Маггортранса составили 170 миллионов рублей.


Отказываться от нерентабельного вида транспорта в городе, конечно, не собираются - трамвай работает не для получения прибыли, а с целью качественного транспортного обслуживания населения. Как указано в пояснительной записке, "градообразующее предприятие имеет непрерывное производство, и ни один другой вид транспорта не сможет доставлять рабочих на комбинат практически в круглосуточном режиме. Общественный транспорт - гарант стабильного и массового передвижения по городу. Не стоит забывать о высоком уровне безопасности пассажиров и экологической составляющей". Общественный транспорт во всем мире стимулируется дотациями. Магнитка - не исключение. Но сокращение разрыва между стоимостью и себестоимостью проезда поможет уменьшить долги Маггортранса. Кстати, магнитогорские цены сравняются с челябинскими - тарифы в областном центре повысили с 1 июля.


Общественный транспорт - составляющая часть городской системы. Поэтому изменения тарифов запустят цепную реакцию. В Маггортрансе все же надеются, что оттока пассажиров из трамваев в маршрутки не произойдет. А вот в том, что маршрутчики тоже повысят цены, практически не сомневаются.


- 15 рублей - не самая выгодная цена для владельцев маршрутных такси, - считает Александр Виноградов. - Они давно заинтересованы в повышении стоимости проезда.


По опыту российской практики, плата за проезд в "ГАЗелях" изменяется спустя два месяца после повышения тарифов на общественном транспорте.


Горожан ждут и другие новшества. По мнению Виноградова, у постоянных пассажиров городского транспорта появится ряд преимуществ. Во-первых, проездные станут универсальными - ими можно будет пользоваться и в трамвае, и в автобусе. Во-вторых, будут введены транспортные карты месячного срока действия: 20, 40 и 60 поездок обойдутся соответственно 14, 13 и 12 рублей каждая. Будут и стодневные карты: 40 поездок по 14 рублей, 60 поездок - 13 рублей 50 копеек. В-третьих, можно будет однократно оплатить поездку в автобусе или трамвае и в течение часа бесплатно пересаживаться неограниченное количество раз.


Вместе с начальником отдела маркетинга и сбыта Маггортранса Сергеем Першиным журналисты опробовали новшество. Сначала уселись в автобус, кондуктор произвела транзакцию - списала с транспортной карты одну поездку. Потом пересели в трамвай - кондуктор вновь "поколдовала" над картой, но число поездок осталось прежним. Вновь сели в автобус - с тем же результатом. Действительно, три поездки в течение часа обошлись дешевле, чем раньше. Акция была показательной - для пассажиров услуга будет введена с 1 августа. Выгодна она только для тех, кто пользуется проездными: если платишь наличкой, "бесплатный час" тебе не положен




Анекдот в тему


Студент Петров в реферате "Критика экономической ситуации и власти в России" в списке использованных источников указал лишь два: трамвай № 13 и приемная ЖЭКа № 6.

</td></tr>

PS: Как-то новость прошла мимо...
Пока мы тут языками трепем да пи..ками меряемся (у кого мэр толще), порядочные люди уже внедряют на местах пересадочный тариф.

В Москве тарифное меню и то будет более отсталым: испугала фигня - из-за пересадочного билета пришлось бы повысить тариф на "на целых 15% для всех пассажиров - о ужас!".
Хотя, определенный прогресс намечается, в частности, 90-минутный билет в Москве будет весной 2013-го (но сохранится и часть архаизмов - будет дикий компот).
saboteur_2: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] polarlightwolf в Поздравляю всех с очередным повышением тарифов на проезд

В Н.Новгороде стоимость проезда в электротранспорте с 1 июля составит 16 рублей - Кондрашов

28.06.2012 18:49
Нижний Новгород. 28 июня. НТА-Приволжье – В Нижнем Новгороде с 1 июля плата за проезд в электротранспорте составит 16 рублей.

Об этом глава администрации Нижнего Новгорода Олег Кондрашов заявил в эфире телекомпании (ТК) "Волга" в четверг.

По его словам, повышение тарифов коснется троллейбусов, трамваев и метро.

Градоначальник отметил, что повышение стоимости проезда связано, как с повышением стоимости электроэнергии, так и с необходимостью повысить зарплату сотрудникам этой сферы. О.Кондрашов сообщил, что зарплата в других городах России существенно превышает зарплату нижегородских транспортников. Низкие зарплаты, в свою очередь, влияют на кадровый состав, который очень трудно укомплектовать. Это особенно ощущается с пуском новой станции метро.

Глава горадминистрации также заявил, что тариф на проезд в электротранспорте в Нижнем Новгороде был самый низкий(!), по сравнению с другими российскими городами и после повышения, стоимость проезда не будет превышать стоимость этой услуги в таких городах, как Новосибирск и Екатеринбург.

Как сообщалось ранее, окончательное решение о повышении стоимости проезда в общественном транспорте в Нижнем Новгороде будет принято в течение текущей недели, заявил 25 июня глава администрации Нижнего Новгорода Олег Кондрашов.

Да-да...самый низкий. Воронеж и Владивосток - пока по 8 рублей.

saboteur_2: (Default)
Видео спёрто из Ру-ЧПешки...

Сделал перепост, но только с одним вопросом: Во всех прокуратурах имбицилы работают или как? Или только по весне у них такая бурная активность проявляется по поводу контактного провода?..

Ебашашки, он оголённый и под напряжением т.к. иначе (через изоляцию) электричество не сможет передаваться на подвижной состав с подвижным токосъёмом.

PS: Сказали бы спасибо, что там постоянка и только 3000 вольт, а не 25 киловольт - хоронить нечего было... правда, это уже можно посчитать было бы за бесплатный крематорий.
saboteur_2: (Default)
Новости Саратова
10 августа 2011, 17:27
В конце августа в Саратове может прекратить работу весь общественный электротранспорт. Причиной стал кризис неплатежей, возникший из за задолженности областного бюджета за перевозки льготников. Уже сейчас предприятию не хватает даже оборотных средств. Муниципальное предприятие "Саратовгорэлектротранс" было вынуждено взять кредит для выплаты зарплаты сотрудника, накопило задолженность по платежам в государственные фонды и берет электроэнергию у поставщиков под гарантии.

Руководитель СГЭТ Роберт Виньков был вынужден обратиться за помощью в разрешении сложившейся ситуации к зампреду правительства Александру Стрелюхину. Если до конца лета чиновникам и перевозчикам не удастся договориться о решении проблемы, уже в начале сентября троллейбусы и трамваи не смогут выйти из депо. Подробный анализ сложившейся ситуации и ее возможных последствий читайте в свежем номере "Взгляда".


Источник: "Взгляд-инфо"   
saboteur_2: (Default)
Aвтор: Анна Бражникова
Фото: Андрей Савельев
САМАРА. ВОЛГА НЬЮС
11.01.2011 17:44

Муниципальное предприятие Самары «Трамвайно-троллейбусное управление» предъявило иск федеральному министерству финансов РФ. МП пытается через суд добиться компенсации за предоставление льгот на сумму свыше 917 млн рублей. Ранее ТТУ уже выигрывало аналогичные иски, но его новый руководитель оценивает шансы на победу как 50 на 50.

Исковое заявление от муниципального предприятия «Трамвайно-троллейбусное управление» поступило в Арбитражный суд Москвы 30 декабря 2010 года. В МП «ТТУ» «ВК» сообщили, что дата предварительного заседания судом пока не назначена.

Как объяснил директор МП Дмитрий Сараев, ответчиком по иску выступает министерство финансов РФ. Требования «ТТУ» сводятся к возмещению затрат за 2007 год, связанных с предоставлением льгот по оплате проезда льготным категориям граждан, у которых есть право бесплатного проезда по единому социальному проездному билету. Сумма компенсации составляет 917,912 млн рублей. Как пояснил Дмитрий Сараев, такая цифра сложилась из расчета проданных единых социальных проездных билетов и стоимости проезда на общественном транспорте в 2007 году. В муниципальном предприятии шансы на победу оценивают как 50 на 50 и объясняют, что в регионах есть прецеденты, когда по аналогичным искам было вынесено отрицательное решение.
Первый вице-мэр Самары Виктор Кудряшов отмечает, что новое исковое заявление МП «ТТУ» продолжает судебные тяжбы двухлетней давности. В 2008 году МП по решению суда получило от министерства финансов РФ компенсацию затрат по льготным перевозкам в сумме 1,3 млрд рублей. Экс-директор «Трамвайно-троллейбусного управления» Юрий Буянов напомнил, что за перевозки, совершенные в 2006 году, МП сумело отсудить у Минфина такую крупную сумму. «Подобная проблема возникает каждый год, поэтому иски и предъявляются, - отметил Буянов. - Последний раз мы смогли отсудить около 1,3 млрд рублей, но если на этот раз МП удастся получить хотя бы половину суммы, обозначенной в иске, уже хорошо».
Сопредседатель межрегионального общественного движения «Город и транспорт» Антон Буслов пояснил суть возникновения проблемы. ТТУ само определяет, какое число льготников перевозить ежегодно и какова себестоимость перевозок, - говорит он. - Предприятие пытается добиться их компенсации от областного и федерального бюджетов. А министерство финансов подвергает сомнению предоставленные предприятием данные. Каждый раз в суде идет своеобразный торг из-за суммы компенсации. И не факт, что на этот раз МП отсудит заявленную цифру».
И Антон Буслов, и Юрий Буянов сходятся во мнении, что в 2011 году проблема выпадающих доходов ТТУ может сойти на нет. Это связано с тем, что с начала года единый социальный проездной билет переведен в формат пластиковой социальной карты. «Это упростит учет количества поездок, совершаемых гражданами, поскольку каждая из них будет фиксироваться», - отмечает Буянов. Антон Буслов также полагает, что подсчет льготников станет более точным. А следовательно, сумма выпадающих доходов будет обоснована.
Однако определенные сложности все же останутся. «Думаю, что суды все равно будут продолжаться, - уверен Антон Буслов. - Останется нерешенным вопрос учета федеральных льготников, которые будут пользоваться транспортом. Ведь, к примеру, ветеран войны из другой области может воспользоваться самарским трамваем, и количество поездок, совершенных им посчитать, не удастся. Но ситуация на уровне город-область наверняка поменяется в лучшую сторону».

Справка
МП «ТТУ» основано в 1915 году и является одним из крупнейших предприятий электротранспорта в России. За 2009 год МП было перевезено 92,7 млн пассажиров. Пассажироперевозки осуществляются по 23 трамвайным и 15 троллейбусным маршрутам. Протяженность трамвайных линий составляет 168,2 км, троллейбусных - 213,7 км. Парк подвижного состава состоит из 422 пассажирских трамвайных вагонов и 246 троллейбусов. В 2009 году был приобретен новый подвижной состав: 43 трамвая и 12 троллейбусов.


Источник: www.vkonline.ru

Profile

saboteur_2: (Default)
saboteur_2

May 2016

S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
2223 2425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 18th, 2017 01:00 pm
Powered by Dreamwidth Studios